Europski parlament uskoro glasuje o uvođenju digitalne vozačke dozvole koja će postati standard u EU. Države članice imat će četiri godine za prijenos direktive i još pet i pol za tehničku provedbu. Fizička vozačka i dalje će biti dostupna na zahtjev. Uvodi se i probno razdoblje od najmanje dvije godine za nove vozače, uz strože kazne za alkohol, drogu i nevezanje pojasa. Zabrane vožnje vrijedit će u svim državama članicama – prekršaj u jednoj zemlji značit će zabranu vožnje u cijeloj Uniji. Poslovni

Od 80. godine života, peruanski vozači neće moći obnoviti vozačku dozvolu, što je drastična mjera koja nastoji poboljšati sigurnost na cestama. Za građane u dobi od 70 do 80 godina obnova vozačke dozvole bit će praćena zahtjevnijim liječničkim pregledima, a valjanost dozvole će se progresivno smanjivati. Važan detalj je razlika između profesionalnih i neprofesionalnih dozvola. Medicinsko-psihološki pregledi, koji uključuju sve, od testova vidne i slušne oštrine do procjene krvnog tlaka i kognitivnih sposobnosti, obvezni su za vozače starije od 70 godina. Mjera, premda se može činiti oštrom, predstavljena je kao nužan korak za prilagodbu izazovima starenja stanovništva za volanom. Revija HAK

Novim će se pravilima uvesti potpuno digitalna vozačka dozvola dostupna na mobilnom telefonu ili drugom digitalnom uređaju. Izdavat će se u EU-ovoj lisnici za digitalni identitet. Tom će se inovacijom pojednostavniti administrativni postupci za građane i nacionalna tijela te znatno olakšati zamjena, obnova i razmjena dozvola pri kretanju među državama članicama. Nakon kratkog prijelaznog razdoblja digitalne vozačke dozvole izdavat će se automatski u svim državama članicama. Međutim, fizičke vozačke dozvole i dalje su dostupne na zahtjev, posebno za one koji ne posjeduju pametni telefon ili preferiraju ili trebaju fizičku ispravu (npr. kada putuju u treće zemlje koje ne priznaju digitalne dozvole). Autonet

Sud u Novom Južnom Walesu u Australiji donio je odluku da je 73-godišnji muškarac diskvalificiran je za upravljanje motornim vozilom do 2117. godine. Posljedica je to opetovanih kršenja Zakona o cestovnom prometu. Iispostavilo se da ima dugačku povijest prometnih prekršaja. Još 2012. godine osuđen je na dvije godine zatvora zbog vožnje u pijanom stanju. Tada mu je zabranjena vožnja do 2058. godine. Od 2015. do 2018. godine svake je godine bio u zatvoru zbog ignoriranja zabrane vožnje. Pet sljedećih kazni rezultiralo je boravkom u zatvoru između šest i dvanaest mjeseci. Sa zabranom vožnje koja vrijedi do 2117. godine, 73-godišnjak više nikada neće imati priliku legalno voziti automobil. Revija HAK

Sudovi jasno poručuju – ako vam vozačka dozvola znači egzistenciju, čuvajte je kao oko u glavi! Visoki prekršajni sud RH odbio je argumente u žalbi jednog vozača da će izgubiti posao zbog zabrane upravljanja vozilom, istaknuvši da je to samo dodatni razlog da ne vozi pod utjecajem alkohola. Ni potvrda poslodavca ne pomaže ako je prekršaj ozbiljan. S druge strane, radnici koji ostanu bez vozačke mogu lako dobiti otkaz ako im je ona ključna za radno mjesto. Zaključak? Sudovi ne vide gubitak posla kao olakotnu okolnost, već kao vašu osobnu odgovornost. Revija HAK

Od 2026. vozačka dozvola oduzimat će se u cijeloj EU za vožnju pod utjecajem alkohola/droga, prebrzu vožnju (+50 km/h na autocesti ili +30 km/h u naselju) i teške prometne nesreće. Minimalna zabrana traje tri mjeseca, a vrijedi u svim državama članicama. Hrvatska već oduzima dozvole zbog 12 (mladi vozači 9) prekršajnih bodova u dvije godine. Cilj je prepoloviti broj poginulih u prometu do 2030. i postići nulu do 2050. Ako se zaigraš, nema više skrivanja preko granice – EU te sada čeka spremna. Poslovni

Osim kratkog testa vožnje, polaznici moraju imati barem devet točnih odgovora u pismenom ispitu koji se sastoji od 20 pitanja. Cijena vozačkog ispita iznosi samo 1.20 eura. Tijekom vozačkog ispita u Indiji polaznici moraju samo voziti ravno, skrenuti lijevo i zaustaviti se nakon 45 metara kako bi prošli. S druge strane, u 2011. zabilježena su gotovo 74 milijuna vozila na cestama, a godišnje u prometu pogine 196 000 ljudi, što je među najviše poginulih na cestama u svijetu. Index

Europarlamentarci su se složili: Oduzimanje vozačke dozvole u jednoj državi primjenjivat će se na cijelu EU

Na razini EU uvela bi se potpuno nova kategorija osobnih vozila, nazvana B+. U tu bi kategoriju spadala teška i velika osobna vozila, primarno danas vrlo popularni SUV modeli. Vozačka dozvola kategorije B, za osobne automobile i kombije, danas više nije primjerena najtežim putničkim automobilima, smatra zastupnica Zelenih koja je iznijela prijedlog, pa su potrebne izmjene propisa. U kategoriju B+ ušla bi sva osobna vozila teža od 1,8 tona. To bi, dakle, bila i većina električnih SUV modela, ali i primjerice Audi Q7, Volvo XC90 ili BMW X5. Za takve bi automobile trebalo položiti dodatni ispit, no tek nakon najmanje dvije godine vozačkog iskustva u B kategoriji, i ne prije navršene 21 godine. Autonet

Na taj će se način stvoriti jedinstvena baza podataka koja će olakšati posao policajcima, a one bi bile na našim mobitelima ili drugim uređajima. No, i ona u fizičkom obliku i dalje vrijedi. Uvelo bi se obaveznih 0,0 promila alkohola za vrijeme vožnje za sve vozače. Policije zemalja članica Europske unije će moći vidjeti baze podataka o vozačima u bilo kojoj drugoj članici. Promjene će se odnositi i na oduzimanje vozačke. Ako bilo gdje u Europi počinite teški prometni prekršaj, mogli biste ostati bez vozačke, a onda ju više ne biste mogli izvaditi ni kod kuće ni u bilo kojoj državi članici. Index