Prodaja novih vozila porasla je 8,3 posto u odnosu na godinu ranije, uz snažan završetak godine i dvoznamenkasti rast u prosincu. Tržištem i dalje dominiraju europske marke, s Volkswagenom i Opelom odmah iza vodeće Škode, dok premium i luksuzni proizvođači ostaju nišna pojava. Benzinci su i dalje najčešći izbor kupaca, ali hibridi ozbiljno prijete preuzimanju primata, dok električni automobili zasad ostaju na margini. Istodobno, kineske marke tiho, ali postojano povećavaju svoj udio na hrvatskim cestama. Poslovni

S ukupno 56.697 prodanih putničkih automobila, ostvaren je porast od zavidnih 28,6 posto u odnosu na prethodnu godinu. Škoda se ističe kao lider. Na drugom mjestu je Volkswagen dok se Renault smjestio na treće mjesto. Renault Clio je odnio titulu najprodavanijeg modela, dok je Škoda Octavia zauzela drugo mjesto. Hrvati su lani najviše posezali za vozilima na benzin, čak 50,5 posto od ukupne prodaje, dok su hibridi i dalje privlačni s 24,7 posto. (Poslovni) A na pozornici globalne autoindustrije, 2024. godina donosi kraj za neke automobile. Među njima se ističe Ford Fiesta, europski favorit među kupcima s plićim džepom. Dok se spekulira o mogućem povratku u obliku električnog modela, njezino nestajanje ostavlja prazninu u svijetu gradskih automobila. Audi R8 također odlazi s tržišta, ali najavljuje se električni nasljednik. Poznati Audi TT također će biti prošlost, dok će Ferrari Portofino M ustupiti mjesto novom Rome Spideru. Chrysler 300, nakon 18 godina, također se povlači iz proizvodnje, dok Kia, prema neslužbenim informacijama, zaustavlja proizvodnju limuzine Stinger. (RevijaHAK)

Kupnja novog automobila s unutarnjim izgaranjem postaje teža nego ikad. Uz probleme s dostupnošću uzrokovane ograničenjima opskrbnog lanca i nedostatkom čipova, ljudi koji traže novi automobil suočavaju se sa znatnim povećanjem cijene. Ne radi se samo o tome koji automobil odabrati i koliko ćete dugo čekati na njega već i o tome koliko ćete ga skuplje platiti nego prije samo nekoliko godina. Situacija je prilično složena, posebice u Europi i Sjedinjenim Državama. Diljem Njemačke, Italije, Francuske, Ujedinjenog Kraljevstva, Španjolske, Nizozemske i Norveške prosječna cijena novog automobila bila je 35.500 eura (266.947 kuna). Do lipnja ove godine prosječna maloprodajna cijena dosegnula je 44.101 eura (331.624 kune). Nove cijene posljedica su zakona kojim se namjerava eliminirati prodaju automobila s unutarnjim izgaranjem. Autoklub

U prvih devet mjeseci ove godine u Hrvatskoj je prodano 28.257 novih automobila, što je 45% manje nego lani kad je u prva tri kvartala prodano 51.337 novih auta. Interesantno je da je za gotovo identičan postotak pala i turistička sezona. U rujnu je prodaja automobila bila blizu prošlogodišnjoj – prodano je tek 13% manje. Novi list

Od siječnja do kolovoza u 26 zemalja EU (bez Malte) registrirano je ukupno 6,12 milijuna novih automobila, što je 32% manje nego u prvih osam mjeseci 2019. godine. U Hrvatskoj je registriran 25.151 novi automobil, što je pad od 47,9%, najveći među zemljama EU. Poslovni

U srpnju su u Hrvatskoj prodana 5.132 nova automobila, što je 17,3 posto manje nego lanjskog srpnja, odnosno prodano je 82% prošlogodišnjeg broja prodanih automobila. Od početka godine prodano je 22.568 novih vozila ili 49,1 posto manje u odnosu na isto razdoblje prošle godine. Novi list

U Hrvatskoj je lani bilo registrirano sveukupno 1,716.474 osobnih vozila, od čega je automobila s dizelskim motorom bilo 52 posto, a benzinaca 48 posto, što znači da je po prvi puta u povijesti bilo više dizelaša nego benzinaca. Lani je prvu registraciju prošlo gotovo 150.000 automobila – 64.349 novih i 84.913 rabljenih, ali je ukupan broj vozila porastao za 51.083, što znači da je gotovo 100.000 automobila “nestalo”, odnosno ili su završili na otpadu ili u reizvozu. Večernji

Prodano je točno 290.923 električnih vozila, točno 93,8% više nego 2018. Prodaja hibridnih automobila porasla je za 50% na 465.026 vozila, a prodaja hibridnih automobila na punjenje za 13,9%, na njih 174.103. IOL

U srijedu su Tesline dionice porasle 4%, što znači da je tržišna vrijednost američkog proizvođača električnih vozila došla na 102,6 milijardi dolara, čime je istisnuo njemački Volkswagen s pozicije drugog proizvođača automobila u svijetu po tržišnoj vrijednosti (VW je na 99,6 milijardi). Vodeću poziciju drži japanska Toyota s 230 milijardi dolara. Tesla je prošle godine isporučio 367.500 automobila, Volkswagen 11 milijuna, a Toyota je od siječnja do studenog prodala nešto više od devet milijuna.

Od sveukupno 62.938 novih putničkih automobila prodanih lani u Hrvatskoj, njih 14.475 je završilo kod građana – fizičkih osoba. Ostalih 77%, odnosno 48.463 vozila kupile su pravne osobe – rent a car kompanije, ministarstva, državna i javna poduzeća, privatne tvrtke. Index…