Krajem ožujka prošle godine Uljanik je za strateškog partnera odabrao tvrtku Kermas Danka Končara, vlasnika Brodotrogira, koji je godinu poslije zatražio predstečaj pritisnut dugovanjima od 304 milijuna kuna. Prije nego što ga je Končar 2012. preuzeo, država je na sanaciju Brodotrogira potrošila četiri milijarde kuna i ostavila Končaru više od 1.100 zaposlenih, da bi ovo brodogradilište sad palo na 800 radnika koji su u međuvremenu gradili manje brodove i jedrenjake. Uljanik je bio izabrao Končara za strateškog partnera jer im je pristao dati 12 milijuna eura pozajmice za deblokadu računa, a čini se da je Končar samo htio Uljanikovu zgradu na koju je upisao i hipoteku i koja je navodno pod njim trebala postati hotel s 300 ležaja. T-Portal…

Brodogradilište Uljanik i 3. maj čine radnici, njihovo znanje i sposobnost gradnje vrhunskih brodova, a koliki su trenutačno dugovi je nebitno, bitno je kakvi su potencijali, a oni su ogromni – kaže Danko Končar, vlasnik Brodotrogira, koji je u procesu preuzimanja 3. maja i Uljanika, u intervjuu Večernjem. O ideji da Uljanik postane centar projektiranja brodogradnje, a ne brodogradilište kaže da “to što Uljanik može i zna projektirati malo drugih brodogradilišta na svijetu može i zna. S druge strane, Uljanik je prvenstveno brodogradilište i to mora i ostati”. O tome da ima imovinu vrijednu 2 milijarde eura kaže da su njegovo bogatstvo “obitelj, prijatelji, bliski suradnici, zezancija, druženje, novi projekti, izazovi”.

Po prvi puta otkako je Brodotrogir preuzeo Danko Končar među radnicima vlada nezadovoljstvo – sigurno će biti otkaza, a navodno je od 900 zaposlenih njih čak 300 višak. Plaće su sve niže, navodno će biti smanjene i za 50 posto, a sada i kasne. Kao što se zna i ostala velika brodogradilišta su u problemima – riječki 3. maj loše posluje, zbog čega je njegov vlasnik, pulski Uljanik upao u dugove, a iz Brodosplita prijete da više neće raditi brodove ako ne nastave primati državna jamstva. HRT

“Uvijek smo imali godišnje dvi do dvi i po isporuke brodova. A od danas pa do desetog mjeseca dogodine moramo isporučit četiri. Ukupan broj radnika manji je u odnosu na prijašnje doba, unatoč tomu što je posla više. Rezerva je u radnom vremenu, u iskoristivosti radnog vremena, u poštenom odnosu prema radu. Ne tražimo mi ni od koga da se slomi, al’ tražimo da dođe u sedam uri na brod, ako radi do tri, da u tri ure ide s broda, al’ da marenda traje po ure, da ne traje uru i po, dvi”, kaže Mateo Tramontana, član uprave “Brodotrogira”. Slobodna

U Brodotrogiru se dovršava veliki tanker za prijevoz kemijskih proizvoda i na kojem radi 400 radnika, na drugom njih 40, ukupno do kraja iduće godine u Trogiru moraju isporučiti čak četiri novogradnje, a u knjizi narudžbi devet je brodova, vrijednosti sve skupa 200 milijuna dolara. Posla ima za još 200 do 250 ljudi, ali nema radnika, pogotovo onih koji su vješti pa će gotovo sigurno Brodotrogir prvi put morati tražiti uvoz radne snage, piše HRT.

Veliki domaći brodograditelji Brodosplit, Brodotrogir i 3. maj moraju godinu završiti u plusu, prema ugovoru s novim vlasnicima. Brodotrogiru će to biti lako jer je sve protekle tri godine poslovao profitabilno, riječki 3. maj dobit je ostvario lani, a jedini je Brodosplit protekle dvije godine poslovao s gubitkom. Dobit je iskazana u prvoj godini privatizacije, 2013., no samo zato jer je prihodima pribrojio i sve buduće potpore države. Poslovni

Tanker vrijedan 45 milijuna dolara namijenjen za prijevoz kemijskih i naftnih proizvoda kojeg je Brodotrogir izgradio za vlastitu pomorsku komapniju Trogir Maritime, porinut je u trogirskom brodogradilištu. Tanker je dug 284 metra, širok 32 metra, a nosivost mu je 49.500 tona. To je drugi takav tanker izgrađen u Brodotrogiru za pomorsku kompaniju Trogir Maritime, a prvi je porinut prošle godine. Član Uprave Brodotrogira i vlasnik tog brodogradilišta Danko Končar je izjavio kako tankere iznajmljuju brodarima za dnevni iznos između 7.500 i 9.500 dolara. Poslovni

Odgovornima za smrti u Brodotrogiru zatvor do tri godine; Rodbine poginulih u suzama: To su male kazne

Foto: Brodotrogir pun posla, dovršili dva broda, četiri slijede