Građanske inicijative protiv monetizacije autocesta, bušenja Jadrana, TTIP-a, outsourcinga, zalaganje za referendum o referendumu, izmjene Obiteljskog zakona, antifašistički prosvjedi, neokrznute Parade ponosa u Zagrebu i Splitu – godina je bila bogata građanskim aktivističkim inicijativama. S druge strane, istraživanje je pokazalo nužnost hitnog uvođenja građanskog odgoja u škole. Javile su se i organizacije civilnog društva GOOD, Faktograf, Platforma 112, a pregled donosi Tportal.

Hrvatska je Vlada na propali plan davanja autocesta u koncesiju dosad na savjetnike i odvjetnike potrošila 7,8 milijuna proračunskih kuna. Prema podacima Ministarstva pomorstva, prometa i infrastrukture, savjetnicima za monetizaciju dosad je plaćeno 5,89 milijuna kuna, dok je na odvjetnike koji su pripremali koncesijski ugovor potrošeno 1,95 milijuna kuna, piše Večernji.

Umjesto koncesije autocesta, od koje se odustalo, Vlada bi u studenome kroz javnu ponudu mirovinskim fondovima i građanima ponudila dionice HAC-ONC-a po cijeni od oko 700 do 800 kuna. U tom bi se slučaju i tvrtka Autocesta Rijeka – Zagreb pripojila HAC-u te naslijedila i njezine obveze od 1,1 milijardu eura – zajedno bi onda bili na razini od 4,3 milijarde eura. Nakon IPO-a, od kojeg se planira prikupiti 1,2 milijarde eura, obveze bi pale na oko tri milijarde eura, koje bi se onda rješavale u aranžmanu s bankama. Večernji

Namjera je bila da nas ne kamatare i da se riješimo javnog duga i taj novac preusmjerimo u željeznice i ceste. Riječ je o monetizaciji javnog duga, i od toga nismo odustali. Moramo paziti da ne dižemo javni dug. Osjećam se loše kada vidim da nam prijeti preko 4 milijarde eura kamate – rekao je premijer Milanović nakon objave odluke da Vlada odustaje od monetizacije autocesta. HRT

Ako propadne monetizacija autocesta, država će naplatu i održavanje autocesta prodati kroz IPO, očekuje 1,2 milijarde eura

Referendumsko pitanje o monetizaciji autocesta Sabor će poslati na ocjenu ustavnosti Ustavnom sudu kako bi utvrdio bi li njegovo usvajanje značilo kršenje poduzetničkih sloboda zajamčenih Ustavom i slobode kretanja roba i usluga zajamčenih pravom EU-a

U Ministarstvu prometa počeli su pregovori s ponuđačima u procesu monetizacije autocesta, koji bi trebali potrajati oko četiri mjeseca. Pred Povjerenstvom za monetizaciju svi će ponuđači nastupiti pojedinačno, a među njima je navodno i jedna od najvećih svjetskih investicijskih banaka Goldman Sachs grupa u suradnji s hrvatskim mirovinskim fondovima, te austrijski Strabag i australska Macquarie grupa. No, u međuvremenu bi se, očekuju protivnici monetizacije, trebao održati i referendum protiv davanja autocesta u koncesiju. HRT, Index

“Krenulo se krajnje naivno i nestručno, jer nismo pripremili dokumente iz kojih bi bilo jasno kakvog koncesionara želimo i pod kojim uvjetima. Nismo čuli ni jedno stručno argumentirano obrazloženje za monetizaciju, jer je cijeli projekt postavljen s aspekta problema popunjavanja državnog proračuna… Ova je priča porazna i zato što se bojimo vlastite samostalnosti. Ako ne znamo upravljati autocestama, kako ćemo onda upravljati državom? Možemo onda i cijelu Vladu dati u koncesiju”, kaže Ljubo Jurčić. Novi list

Predstavnik inicijative “Ne damo naše autoceste” Mijat Stanić objavio je sinoć na svom Facebooku da je propala monetizacija autocesta. Napisao je kako su, neslužbeno, investitori – povukli ponude. Ministarstvo prometa i infrastrukture opovrgnulo je Stanićeve tvrdnje, tvrdi da nijedan ponuditelj nije odustao. HRT

Mijat Stanić na svom je Facebooku danas objavio da je inicijativa ”Ne damo naše autoceste” prikupila preko 460.000 važećih potpisa, što je neslužbeno potvrđeno i iz Ministarstva uprave. Stanić očekuje da će referendum biti održan u trećem ili najkasnije četvrtom mjesecu. Večernji