Nova vozila u prosjeku emitiraju četiri i pol puta više ispušnih plinova nego što to propisuje Euro 6 standard, pokazuje istraživanje Međunarodnog vijeća za čistu vožnju na 541 motornom vozilu (ovdje istraživanje). Tek svako deseto vozilo ispunjava Euro 6 standard, što znači da ga 90% ne ispunjava. Vozila u prosjeku troše i 40 posto više goriva nego li to proizvođači navode u brošurama. Novi list
caller_get_posts is deprecated. Use ignore_sticky_posts instead. in /var/www/vhosts/monitor.hr/staging.monitor.hr/wp-includes/functions.php on line 5147
Oko 40% energije gubi se kroz ispušnu cijev vozila, što postavlja pitanje: što ako bismo mogli povratiti dio te izgubljene energije? Zanstvenici s Odjela za strojarstvo na Državnom sveučilištu Pennsylvania razvili su inovativni uređaj koji pretvara otpadnu toplinu iz ispušne cijevi u električnu energiju. Tim predvođen Rabeyom Bosry Smrit uspio je proizvesti oko 40 vata električne energije iz ispušne cijevi automobila, dovoljno za napajanje žarulje. Primjenom na veća vozila, poput helikoptera, kažu da bi se moglo dobiti do tri puta više energije. Osim toga, znanstvenici napominju da je ova tehnologija posebno obećavajuća za poboljšanje operativne učinkovitosti i dometa različitih vrsta vozila. U budućnosti bi se ti uređaji mogli integrirati u automobile za napajanje pomoćnih sustava kao što su, na primjer, svjetla, senzori ili infotainment. Revija HAK
Zone čistog zraka ili zone niske emisije uvode se u više gradova i osmišljene su kako bi se ubrzalo postizanje zakonskih ograničenja u onečišćenju zraka te smanjilo zdravstveno opterećenje zbog udisanja lošeg zraka. Tamo postoje ograničenja za vozila koja najviše zagađuju, a to su stara vozila, posebice ona s dizelskim motorima. Zone dokazano funkcioniraju, još 2010. zdravstvene koristi od manjeg onečišćenja zraka u zonama u 25 njemačkih gradova procijenjene su na između 760 milijuna eura i 2,6 milijardi eura. U središtu Londona je Zona ultra niske emisije ili Ulez uvedena 2017. godine te je do listopada 2022. smanjila emisiju dušikovog dioksida iz prometa za 46%, dok je u cijelom Londonu smanjen za 21%. Revija HAK
Dizelaši ispuhuju više CO2 od benzinaca
Ispušni plinovi iz dizelaša odgovorni su za 10.000 slučajeva preuranjenih smrti u Europi, od čega 5.000 otpada na umrle od ispušnih plinova koji nastaju preko ograničenja koje proizvođači garantiraju, odnosno 5.000 manje ljudi bi umrlo godišnje u Europi da auti ispuštaju plinova onoliko koliko proizvođač tvrdi da ispuštaju. Na globalnoj razini, 38.000 ljudi umre godišnje umre od ispušnih plinova koji prekoračuju limite. Phys.org
Nakon što je još proljetos Vlada povećala prag za količine sumporovog i dušikovog dioksida na koje su industrijalci dužni plaćati naknadu, novim izmjenama tvrtke koje onečišćuju okoliš uopće neće morati plaćati naknadu. Ministarstvo zaštite okoliša i prirode naglašava da ovo ne znači da će industrijalci moći nekažnjeno puno više štetnih tvari ispuštati u okoliš, već tek da se ukinulo plaćanje parafiskalnog nameta. Tvrtkama će u džepu tako ostati 7,6 milijuna kuna. Novi list