Otkako se 1986. godine Španjolska priključila EU, mnogo novca iz Bruxellesa stiglo je kao pomoć za izgradnju infrastrukture – oko 160 milijardi eura. Tim novcem modernizirani su i aerodromi i željeznička mreža. Španjolski brzi vlakovi danas važe za udobne i točne. Pored toga, svi aerodromi u zemlji su pod okriljem kompanije Aena, čiji je većinski vlasnik država. Na aerodromima važe isti tehnički standardi, što olakšava koordinaciju. Prednost Španjolske je i ta da su se nakon pandemije zrakoplovni i željeznički promet prilično brzo normalizirali i što se brzo ponovno prešlo na puno radno vrijeme. S obzirom na to da su već 2021. Španjolci imali gotovo 50 posto putnika kao 2019., njihove zračne luke danas se suočavaju s manje financijskih problema. Što se tiče sigurnosti na aerodromima, željezničkim i autobusnim stanicama, Španjolci su vrlo dobro organizirani. Deutsche Welle

Najviše putnika u svibnju je među osam hrvatskih zračnih luka bilo u Zagrebu, 68 tisuća putnika, što je 417,4 posto više u odnosu na svibanj 2020. godine. Slijedi zračna luka Split, sa 33 tisuće putnika ili njih 31 tisuća više nego u lanjskom svibnju, a veliki porast od 342 posto zabilježila je i zračna luka Dubrovnik sa 17 tisuća putnika. I u ostalim lukama bilo je znatno više putnika nego lani, kada ih u svibnju gotovo i nije bilo, pa su i indeksi porasta iznad 999 posto u zračnim lukama. T-portal…

Cestovni promet u Hrvatskoj je dobar, ali su željeznički, zračni i lučki sektor ispod standarda i među lošijima u EU zbog čega je Hrvatska zauzela 24. od ukupno 28 mjesta na ovogodišnjoj rang-listi Europske komisije o stanju u prometu u EU. Po kvaliteti željezničke infrastrukture Hrvatska je, zajedno s Rumunjskom, na samom dnu ljestvice 26 zemlja, po kvaliteti lučke infrastrukture Hrvatska je osamnaesta među 23 zemlje, a po kvaliteti infrastrukture u zračnom prometu Hrvatska je 22. od 28 zemalja. Kvaliteta cesta svrstava Hrvatsku na deveto od 28 mjesta na rang listi. no među najgorima smo u broju poginulih na cestama. Večernji