Today, the tallest bridge in the world was opened. The craziest thing is the coffee shop on the bridge. pic.twitter.com/rDfybmtat3
— Sharing Travel (@TripInChina) September 28, 2025
Najviši most na svijetu otvoren je za promet u nedjelju ujutro u jugozapadnoj kineskoj provinciji Guizhou, čime je nakon tri godine gradnje vrijeme putovanja preko dubokog kanjona smanjeno s dva sata na samo dvije minute. HRT
caller_get_posts is deprecated. Use ignore_sticky_posts instead. in /var/www/vhosts/monitor.hr/staging.monitor.hr/wp-includes/functions.php on line 5147
Najduži most na svijetu i dio brze pruge nalazi se u Kini, na relaciji Peking–Šangaj. Izgrađen između 2006. i 2010., otvoren je 2011. godine, a omogućuje vlakovima brzine do 350 km/h. Zahvaljujući standardiziranim montažnim elementima, projekt je dovršen u četiri godine uz više od 10.000 radnika. Most zauzima znatno manje zemljišta od klasične pruge, otporniji je na poplave i sigurniji jer ima manje križanja. Ukupna vrijednost projekta iznosila je 8,5 milijardi dolara. Revija HAK
Most nad velikim kanjonom Huajiang trenutačno je pri kraju izgradnje u provinciji Guizhou, na jugozapadu Kine. Most će biti 625 metara iznad razine rijeke, što je 289 metara više od dosadašnjeg rekordera, vijadukta Millau u Francuskoj. Radi se o visećem čeličnom mostu s rešetkastim sklopom, ukupne dužine 2890 metara. Izgradnja je službeno započela 18. siječnja 2022., a očekuje se da će biti završena 30. lipnja 2025. Čelične rešetke mosta ukupno teže oko 22.000 tona, što odgovara težini triju Eiffelovih tornjeva. Index
China's Huajiang Grand Canyon Bridge is set to open this year, becoming the world's tallest bridge at 2050 feet high.
Recent footage of the bridge has been released, showing crews putting on the finishing touches.
One of the most insane facts about the bridge is that… pic.twitter.com/DLWuEV2sXQ
— Collin Rugg (@CollinRugg) April 8, 2025
Ovog će proljeća biti otvoren most Hong Kong-Zhuhai-Macau, najduži most na svijetu koji se proteže preko vode, a spaja tri velika kineska grada na moru. Cijela struktura je spoj mosta i podvodnih tunela, građen je devet godina, a koštao je oko 116 milijardi kineskih yuana (oko 111 milijardi kuna), što je 55 puta više nego što bi koštao pelješki most prema ponudi kineske tvrtke CBRC, iako pelješki most ne bi bio toliko manji – dugačak bi bio 2.400 metara. Jutarnji