https://www.youtube.com/watch?v=9mseoRfsAcw

Francuske željeznice uvele su inovativni vlak na kat koji povezuje Pariz s jugoistokom Francuske. Vlak dostiže 320 km/h, štedi 20% energije zahvaljujući aerodinamičnom nosu i regeneraciji kočenja, a ugljični otisak smanjen je za 32%. Stotinu vozača sudjelovalo je u dizajnu kabine putem VR-a. Brza transformacija interijera omogućuje prilagodbu prvog i drugog razreda, kapacitet je povećan na 740 putnika, a projekt stvara 4000 novih radnih mjesta. Green

Kreće novi niskopodni Končarov vlak: U prometu će ih biti ukupno 70, vrijedni su 360 milijuna eura

Europska unija pokreće projekt European High-Speed Rail Network vrijedan 546 milijardi eura, kojim bi se u idućih 20 godina povezali svi glavni i veći europski gradovi vlakovima koji voze 250–350 km/h. Plan predviđa 49.400 kilometara novih i moderniziranih pruga, što bi putovanja poput Madrida–Milano ili Atene–Istanbul skratilo na nekoliko sati. Projekt bi željeznicu učinio glavnim prijevoznim sredstvom u Europi i ključnim dijelom zelenog plana EU za smanjenje emisija do 2050. godine. tportal

This is pretty cool. A series of wall art images appear to move as the train gains speed. pic.twitter.com/T7JK3HN2SY

— HOW THINGS WORK (@HowThingsWork_) September 3, 2025

Greenpeace je usporedio cijene na 142 europske rute do 1500 km i otkrio da je vlak skuplji od aviona na gotovo polovici njih, osobito na prekograničnim linijama prema Zapadnoj Europi. Željeznica je jeftinija u 46,5 % slučajeva, dok su na 7 % cijene slične. Organizacija traži veće poreze na letove i bolje uvjete za putnike vlakom. Unatoč svemu, željeznica smanjuje zaostatak: prije dvije godine bila je jeftinija na 27 % ruta, a danas na 41 %. HRT

Na sjeveru Češke testira se Edita, prvi autonomni vlak na otvorenim prugama u Europi. Vozi 25 km između Kopidlna i Dolního Bousova, koristeći laserske senzore i kamere za navigaciju kroz otvoreni krajolik. Tijekom probne vožnje zaustavila se zbog stada ovaca, a već je odvozila više od 1.700 km. Projekt vrijedan 13 milijuna eura djelomično financira EU, iako je tehnički projektiran za vožnju bez strojovođe, u ovoj fazi testiranja u kabini je i dalje prisutan nadzorni vozač koji može preuzeti kontrolu ako nešto pođe po zlu. Plan je da do 2031. vozi potpuno samostalno, bez ikakvog ljudskog nadzora, uz odobrenje regulatora.. tportal

U Njemačkoj je predstavljeno inovativno vozilo koje bi moglo oživjeti napuštene željezničke pruge, barem tako najavljuju njegovi proizvođači. Monocab je futuristička jednotračna kapsula u kojoj bi građani možda već uskoro mogli putovati, a već je napravljen i prototip. Zapravo svojevrsni hibrid taksija i vlaka, odnosno vagon vlaka koji može voziti po samo jednoj šini. To je moguće zahvaljujući nekoliko giroskopskih sustava koji koriste efekt očuvanja kutnog momenta kako bi vagon ostao uspravan Je li to budućnost željeznice ili samo atraktivna, ali beskorisna igrarija njemačkih inženjera?  tportal, DW

Prema pisanju njemačkog Bilda, riječ je o inovativnom teretnom vlaku koji se trenutačno nalazi u testnoj fazi u Australiji i obećava promet bez emisija i bez potrebe za gorivom, kao i punjenjem. Princip rada temelji se na fizici i pametnom korištenju energije. Kada teško natovaren vlak putuje nizbrdo, sila kočenja stvara kinetičku energiju koja se ne gubi, već se pretvara u električnu energiju i pohranjuje u baterije vlaka. Ovaj se proces naziva regenerativno kočenje i već se koristi, primjerice, u električnim automobilima. Poslovni

Incredible optical illusion demonstrates that when objects are removed from peripheral vision, the brain perceives a slower pace of motion

📹 Akiyoshi Kitaoka

pic.twitter.com/nlqbqOyApU

— Science girl (@gunsnrosesgirl3) March 8, 2025

Actually though this was a rollercoaster at first! 😂 pic.twitter.com/2SKcwOLSnC

— HOW THINGS WORK (@HowThingsWork_) March 5, 2025