U rujnu iduće godine u Europskoj će uniji na snagu stupiti novi protokol (WLTP) testiranja potrošnje auta, a po kojem će se vozila testirati u realnim uvjetima, za razliku od sadašnjeg NEDC protokola koji potrošnju testira u umjetnim uvjetima. Predviđa se da će novi protokol povisiti deklariranu potrošnju, deklarirana potrošnja će onda povećati ispuštanje ugljičnog dioksida, a ispuštanje CO2 svrstava automobile u porezne razrede… Poslovni
caller_get_posts is deprecated. Use ignore_sticky_posts instead. in /var/www/vhosts/monitor.hr/staging.monitor.hr/wp-includes/functions.php on line 5147
Otpor zraka raste kvadratno na brzinu – a ne linearno. Dakle, čak i ako idete samo malo brže, otpor će se povećati mnogo više od vašeg ritma vožnje, a s tim i potrošnja. Pri brzinama od oko 140 km/h, automobil troši natprosječnu količinu goriva. Koja je brzina idealna? Ubrzajte energično, prebacite u najviši mogući stupanj prijenosa i vozite brzinom između 60 i 90 km/h. To je najekonomičnije. Naravno, to nije praktično na autocesti. Idealna brzina ovdje je konstantnih 100 do 130 km/h u najvišoj brzini. Revija HAK
Istraživanja su pokazala da variranje brzine između 75 i 85 km/h svakih 18 sekundi može povećati potrošnju goriva za čak 20 posto. Način na koji upravljate papučicom gasa ima ogroman utjecaj na potrošnju goriva. Naglo ubrzavanje i česte promjene brzine značajno povećavaju potrošnju. Umjesto toga, pokušajte ubrzavati postupno i održavati konstantnu brzinu kad god je to moguće. Stručnjaci preporučuju da za ubrzavanje od nula do 20 km/h potrošite oko pet sekundi. To možete vizualizirati tako da zamislite otvorenu šalicu kave na kontrolnoj ploči – cilj je ne proliti je. Kad jednom postignete željenu brzinu, održavajte je što je moguće konstantnijom, piše net.hr. Poslovni
Na potrošnju goriva mogu utjecati razni faktori poput stila vožnje, uvjeta na cesti, ali i tehničkih problema s vozilom. Stručnjaci iz HAK-a ističu da neispravnosti poput loše geometrije kotača, oštećenih kočnica, problema s usisnim ili ispušnim sustavima te začepljenih brizgaljki mogu značajno povećati potrošnju. Redovno održavanje, uključujući zamjenu filtera, ulja i svjećica, ključno je za optimalnu potrošnju. Vozački stil također igra ulogu – smirenija vožnja i pravilno korištenje prijenosa mogu smanjiti potrošnju goriva, a neki automobili nude i eko-modi vožnje. Revija HAK
Nova vozila u prosjeku emitiraju četiri i pol puta više ispušnih plinova nego što to propisuje Euro 6 standard, pokazuje istraživanje Međunarodnog vijeća za čistu vožnju na 541 motornom vozilu (ovdje istraživanje). Tek svako deseto vozilo ispunjava Euro 6 standard, što znači da ga 90% ne ispunjava. Vozila u prosjeku troše i 40 posto više goriva nego li to proizvođači navode u brošurama. Novi list
Proizvođači automobila varaju potencijalne kupce u navodima o potrošnji goriva i o izlučivanju ugljičnog dioksida, poručuje Njemačka organizacija za zaštitu okoliša. DUH je ispitao modele koji su se u Njemačkoj prošle godine najviše prodavali i usporedio navode iz prospekata sa stvarnom potrošnjom vozila prema podacima koje je dobio od vlasnika automobila, a njihov je pokus pokazao da je potrošnja goriva kod 182 nova vozila bila u prosjeku čak 42% viša od navoda u prospektima. Nije posvuda tako – u SAD-u automobili na cesti troše samo oko tri posto više nego što se navodi u prospektima. Deutsche Welle